Моя жизнь, мои достижения. Сегодня и завтра.

[просмотров: 198 ] Эта книга обошла почти все государства. Она напечатана на многих языках. Везде ее издания расходились нарасхват. Выдержавшая около ста изданий (в том числе семь изданий в СССР в 1924—1927 гг.) автобиографическая книга одного из выдающихся менеджеров XX века, организатора поточно-конвейерного производства и «отца» автомобильной промышленности США написана ярко, образно, энергично и вдохновенно. Жгучий интерес к ней создан не искусственной рекламной шумихой, а самим ее содержанием: за этой книгой — жизнь и деятельность очень большого человека, за ней — практический опыт создателя производства, небывалого по масштабам и организации. Она содержит богатейший материал, во многом представляющий исторический интерес, но в целом ряде случаев сохраняющий актуальность для экономистов, бизнесменов, руководителей и организаторов производства.СОДЕРЖАНИЕ Моя жизнь, мои достижения Предисловие профессора Н.С. Лаврова Введение. Моя руководящая идея Глава 1. Начатки дела Глава 2. Чему я научился в производстве Глава 3. Начинается настоящее дело Глава 4. Тайны производства и служения Глава 5. Начинается настоящее производство Глава 6. Машины и люди Глава 7. Teppoр машины Глава 8. Заработная плата Глава 9. Почему бы не делать всегда хороших дел? Глава 10. Как дешево можно производить товары? Глава 11. Деньги и товар Глава 12. Деньги — хозяин или слуга? Глава 13. К чему быть бедным? Глава 14. Трактор и электрификация сельского хозяйства Глава 15. К чему благотворительность? Глава 16. Железные дороги Глава 17. На всевозможные темы Сегодня и завтра «Два Форда». Предисловие Д.И. Заславского Глава 1. Мы с колыбели окружены возможностями Глава 2. Существуют ли границы для развития крупного предприятия Глава 3. Крупные предприятия и могущество капитала Глава 4. Не справедливы ли прибыли Глава 5. «Это невозможно!» Глава 6. Мы учимся в силу необходимости Глава 7. Что понимается под «стандартами» Глава 8. Уроки расточительности Глава 9. Мы восходим к источникам Глава 10. Ценность времени Глава 11. Мы сберегаем дерево Глава 12. Возврат к сельской промышленности Глава 13. Заработная плата и рабочие часы — стимул заработной платы. Глава 14. Двигательная сила Глава 15. Обучение жизни Глава 16. Лечить или предупреждать Глава 17. Как эксплуатировать железную дорогу Глава 18. Воздух Глава 19. Земледельческая проблема есть только земледельческая проблема Глава 20 Равновесие в жизни Глава 21. Чему служат деньги Глава 22. Наши принципы применимы ко всем предприятиям Глава 23. Богатство народов Глава 24. Отчего же этому не быть

[просмотров: 198 ] Эта книга обошла почти все государства. Она напечатана на многих языках. Везде ее издания расходились нарасхват. Выдержавшая около ста изданий (в том числе семь изданий в СССР в 1924—1927 гг.) автобиографическая книга одного из выдающихся менеджеров XX века, организатора поточно-конвейерного производства и «отца» автомобильной промышленности США написана ярко, образно, энергично и вдохновенно. Жгучий интерес к ней создан не искусственной рекламной шумихой, а самим ее содержанием: за этой книгой — жизнь и деятельность очень большого человека, за ней — практический опыт создателя производства, небывалого по масштабам и организации. Она содержит богатейший материал, во многом представляющий исторический интерес, но в целом ряде случаев сохраняющий актуальность для экономистов, бизнесменов, руководителей и организаторов производства.

[просмотров: 198 ] Эта книга обошла почти все государства. Она напечатана на многих языках. Везде ее издания расходились нарасхват. Выдержавшая около ста изданий (в том числе семь изданий в СССР в 1924—1927 гг.) автобиографическая книга одного из выдающихся менеджеров XX века, организатора поточно-конвейерного производства и «отца» автомобильной промышленности США написана ярко, образно, энергично и вдохновенно. Жгучий интерес к ней создан не искусственной рекламной шумихой, а самим ее содержанием: за этой книгой — жизнь и деятельность очень большого человека, за ней — практический опыт создателя производства, небывалого по масштабам и организации. Она содержит богатейший материал, во многом представляющий исторический интерес, но в целом ряде случаев сохраняющий актуальность для экономистов, бизнесменов, руководителей и организаторов производства.